Moteur à induction refroidi par eau asynchrone triphasé haute tension série Yks

Informations de base

Modèle NON.	YKS5601-2-1120KW
Nombre de pôles	2
Mode de démarrage	Démarrage direct en ligne
Certificat	ISO9001, CCC, CE
Marque	Moteur de la Chine
Tension	3kv.3.3kv.6kv.6.6kv.10kv.11kv
protection	IP44 ou IP54, IP55
Classe d'isolation	F
Puissance de sortie	1120kw
Méthode de refroidissement	IC611, IC616.IC666.IC81W
Devoir	S1
Fréquence	50Hz/60Hz
Enroulement du stator	100% fil de cuivre
Conduite	Pompe, compresseur d'air, concasseur à cône
Forfait transport	Caisse en contreplaqué
Marque déposée	ZCL
Origine	Shijiazhuang, Chine
Code SH	8501530090
Capacité de production	200 ensembles par mois

Description du produit

Le moteur à induction refroidi par eau est un moteur asynchrone triphasé à cage d'écureuil. Cette série de moteurs adopte la structure de boîte internationalement populaire. La base et le couvercle d'extrémité sont en tôle d'acier soudée, qui présente une bonne rigidité et un poids léger. Après avoir retiré le capot de protection (ou refroidisseur), vous pouvez observer et toucher l'intérieur du moteur pour faciliter l'installation et l'entretien du moteur. Le stator adopte une structure externe à ajustement serré. L'enroulement du stator adopte un matériau d'isolation de classe F et un matériau anti-corona. L'extrémité d'enroulement est fixée par un processus d'arrimage spécial, qui est ferme et fiable. L'ensemble du stator est imprégné sous vide d'une peinture sans solvant de classe F (VPI). En conséquence, le moteur a des propriétés d'isolation et une résistance à l'humidité et aux chocs excellentes et fiables.
Lorsque le rotor du moteur à induction refroidi à l'eau haute pression utilise un rotor à cage en cuivre, la barre de guidage et la bague d'extrémité sont soudées à moyenne fréquence, et la bande de cuivre du rotor est traitée par le processus de fixation dans le réservoir, ayant ainsi une grande fiabilité.
La bobine du rotor du moteur à induction haute tension refroidie à l'eau est constituée de bandes de cuivre et est recouverte d'un matériau isolant de classe F. La soudure entre les bobines et entre la bande de plomb en cuivre et la bobine est brasée à l'argent pour assurer la fiabilité du fonctionnement du moteur. Le roulement adopte un palier lisse sphérique de type embout, qui présente les avantages d'une forte capacité de charge et d'un entretien pratique. La boîte de sortie principale est scellée et a un degré de protection IP54. Il est généralement monté sur le côté droit du moteur (à partir de l'extrémité de l'arbre) et peut être monté sur le côté gauche selon les besoins de l'utilisateur. Le trou d'entrée de câble de la boîte de sortie peut être commuté vers le haut, le bas, la gauche et la droite. Il y a une borne de terre séparée dans la boîte. Lorsque la puissance du moteur est de 2000 kW ou plus, une boîte de sortie secondaire est également prévue de l'autre côté du moteur opposé à la boîte de sortie principale pour retirer le point neutre de l'enroulement triphasé du stator.

Plage de hauteur centrale : H355~1000mm
Plage de puissance : 185kW à 12000kW
Nombre de pôles : 2/4/6/8/10/12
Tension nominale : 3000V/3300V/6000V/6600V/10000V/11000V
Fréquence nominale : 50 Hz/60 Hz
Niveau de protection : IP54 ou IP55
Classe d'isolation : F
Système de travail : S1 (continu)
Méthode de refroidissement : IC81W
Formulaire d'installation : IMB3
Connexion du moteur : Y (trois bornes de sortie dans la boîte de jonction, la boîte de jonction de l'extension de la broche est située sur le côté droit de la base)
Altitude : pas plus de 1000m
Ce type de moteur convient à une utilisation dans des environnements où la température de l'air ambiant ne dépasse pas 40 ° C et il n'y a pas de poussière sérieuse, la température minimale de l'air ambiant est de -15 ° C et il n'y a pas de gaz corrosif et explosif dans l'air (qui peut également être transformé en moteur à chaleur humide ou à haute altitude).

Le moteur à induction refroidi par eau adopte la structure de boîte internationalement populaire, et la base et le couvercle d'extrémité sont tous soudés par des plaques d'acier, qui ont une bonne rigidité et un poids léger. Après avoir retiré le capot de protection (ou refroidisseur), vous pouvez observer et toucher l'intérieur du moteur pour faciliter l'installation et l'entretien du moteur. Le stator adopte une structure externe à ajustement serré. Les enroulements du stator sont constitués d'un matériau d'isolation de classe F et d'un matériau anti-corona. Les extrémités d'enroulement sont fixées par un procédé d'arrimage spécial, ferme et fiable. L'ensemble du stator est traité avec une peinture sans solvant de classe F imprégnée sous vide et sous pression (VPI). Ainsi, le moteur a des propriétés d'isolation et une résistance à l'humidité et aux chocs excellentes et fiables.

Les produits automobiles fabriqués par notre société ont obtenu la certification du système de gestion de la qualité ISO9001, passé le CCC/COC, la certification des produits d'économie d'énergie en Chine, et passé les certificats de certification de CE/UL/IRIS/CAS et d'autres pays européens et américains. La société améliore strictement la qualité et l'efficacité des produits et services automobiles pour les utilisateurs en stricte conformité avec les exigences des normes de produits pertinentes.

 

Il existe de nombreux types de produits automobiles fabriqués et vendus par notre société. Les principaux produits sont les moteurs asynchrones triphasés haute et basse tension. Les types de structure de moteur comprennent le type à cage d'écureuil et le type à enroulement. Parmi eux, les moteurs synchrones à haute tension prennent principalement en charge les compresseurs d'air et les équipements de broyage à boulets des mines. utiliser. Nous adhérons au principe de service de "se concentrer sur les produits, service avec cœur" et fournissons des produits automobiles de haute qualité aux clients.

 

L'usine de fabrication de moteurs de notre société adhère au concept de service de production écologique, efficace et économe en énergie, prête attention au développement harmonieux de l'environnement interne et externe, construit des entreprises de fabrication de moteurs respectueuses de l'environnement, applique strictement le processus standard de moteur et sélectionne des matériaux économes en énergie de haute qualité pour assurer la qualité des produits automobiles.