6000V/10000V Série Yks Refroidissement Air-Eau Moteur AC triphasé haute tension

Informations de base

Modèle NON.	YKS400-4-400KW
Nombre de pôles	4
Mode de démarrage	Démarreur progressif
Certificat	ISO9001, CCC, CE
Marque	Moteur de la Chine
Tension	3kv.3.3kv.6kv.6.6kv.10kv.11kv
Indice de protection	IP44 ou IP54, IP55
Classe d'isolation	F
Puissance de sortie	400kw
Méthode de refroidissement	IC611, IC616.IC666.IC81W
Devoir	S1
Fréquence	50Hz/60Hz
Enroulement du stator	100% fil de cuivre
Conduite	Pompe, compresseur d'air, concasseur à cône
Vitesse nominale	1484r/Min
Forfait transport	Caisse en contreplaqué
Marque déposée	ZCL
Origine	Shijiazhuang, Chine
Code SH	8501530090
Capacité de production	300 ensembles par mois

Description du produit

Le moteur haute tension de la série YKS (6kv/10KV) est un moteur asynchrone triphasé refroidi par eau à rotor à cage d'écureuil. Ce type de moteur a une technologie de pointe, un rendement élevé, un faible bruit, de faibles vibrations, un fonctionnement fiable, une installation et une maintenance pratiques. La classe de puissance, les dimensions d'installation et les performances électriques de cette série de moteurs sont conformes aux dispositions pertinentes de la norme CEI.
Le moteur refroidi par eau haute tension de la série YKS (6kv/10KV) est soudé dans une structure en forme de boîte pour renforcer la rigidité de la position à 45° du châssis. Un refroidisseur air-eau est disposé au-dessus pour l'échange de chaleur, et la bobine de stator est un fil de cuivre plat à double enroulement avec un film de polyimide de qualité F, et la résistance à la chaleur et la résistance électrique sont améliorées. Le noyau est constitué d'une tôle d'acier au silicium laminée à froid non orientée et la perte par unité de volume est considérablement réduite. Le noyau du stator est ajusté à la presse pour faciliter la trépointe et le trempage global. Le rotor est une structure nervurée soudée à l'arbre, ce qui renforce la rigidité de l'arbre et augmente la zone d'entrée d'air du rotor. Le rotor à cage d'écureuil adopte un procédé fiable en fonte d'aluminium.
Le moteur haute tension refroidi par eau de la série YKS (6kv/10KV) permet un démarrage direct à pleine pression. Depuis l'extrémité de l'arbre, le moteur tourne dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Le moteur asynchrone triphasé haute tension YKS a un indice de protection IP44 ou IP54 et une méthode de refroidissement ICW81A.
Les moteurs à courant alternatif haute tension de la série YKS (6kv/10KV) peuvent être utilisés pour entraîner une variété de machines différentes. Tels que les ventilateurs, les compresseurs, les pompes, les concasseurs, les machines-outils de découpe et autres équipements, et peuvent être utilisés pour les moteurs principaux dans les mines de charbon, l'industrie des machines, les centrales électriques et diverses entreprises industrielles et minières.

Plage de hauteur centrale : H400 ~ 630 mm
Plage de puissance : 220kW~2500kW
Nombre de pôles : 2/4/6/8/10/12
Tension nominale : 6 000 v/6 600 v/10 000 V/11 000 V
Fréquence nominale : 50 Hz/60 Hz
Niveau de protection : IP54 ou IP55
Classe d'isolation : F
Système de travail : S1 (continu)
Méthode de refroidissement : IC81W
Formulaire d'installation : IMB3
Connexion du moteur : Y (trois bornes de sortie dans la boîte de jonction, la boîte de jonction de l'extension de la broche est située sur le côté droit de la base)
Altitude : pas plus de 1000m
Ce type de moteur convient à une utilisation dans des environnements où la température de l'air ambiant ne dépasse pas 40 ° C et il n'y a pas de poussière sérieuse, la température minimale de l'air ambiant est de -15 ° C et il n'y a pas de gaz corrosif et explosif dans l'air (qui peut également être transformé en moteur à chaleur humide ou à haute altitude).

Le moteur haute tension refroidi à l'eau de la série YKS (10KV) adopte la structure de boîte internationalement populaire. La base et le couvercle d'extrémité sont en tôle d'acier soudée avec une bonne rigidité et un poids léger. Après avoir retiré le capot de protection (ou refroidisseur), vous pouvez observer et toucher l'intérieur du moteur pour faciliter l'installation et l'entretien du moteur. Le stator adopte une structure externe à ajustement serré. Les enroulements du stator sont constitués d'un matériau d'isolation de classe F et d'un matériau anti-corona. Les extrémités d'enroulement sont fixées par un procédé d'arrimage spécial, ferme et fiable. L'ensemble du stator est traité avec une peinture sans solvant de classe F imprégnée sous vide et sous pression (VPI). Ainsi, le moteur a des propriétés d'isolation et une résistance à l'humidité et aux chocs excellentes et fiables.

Flux de processus principal du moteurStator du moteur : traitement du carter → presse à poinçonner → siège du noyau de fer → fabrication de bobines → tissage → séchage de la peinture par trempageRotor électronique : traitement de l'arbre vierge → installation de la presse à noyau de fer → noyau de fer en fonte d'aluminium → arbre de chaîne du rotor → tissage → séchage de la peinture par trempage → équilibre dynamiqueMoteur : assemblage du rotor du stator → test de la machine → coloration de l'apparence du moteur → stockage de l'emballage

 

ZCL Electric Motor Technology est une société principalement engagée dans la fabrication, la recherche et le développement et la vente de produits automobiles. La société propose de nombreux types de produits moteurs, y compris des moteurs aux normes CEI. C'est un fabricant professionnel de moteurs IEC. Les produits automobiles connexes ont passé la certification de produit en Chine, aux États-Unis, au Canada, en Europe, au Moyen-Orient et dans d'autres régions, et les produits sont exportés dans le monde entier. Les entreprises adhèrent à la philosophie d'entreprise « se concentrer sur les produits, le service », s'engagent à améliorer la qualité des produits et services automobiles sûrs pour les clients du monde entier.

 

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