Bass Pro Shops Racing : Martin Truex Jr. Sonoma Advance

Notes d'intérêt

● Truex et l'équipe n°19 de Joe Gibbs Racing (JGR) ont donné le ton de la saison dès le départ en remportant la finale de 150 tours dans le Clash sans points au Coliseum le 5 février à Los Angeles. Truex a remporté sa course de qualification, puis a mené les 25 derniers tours de la finale en route vers une victoire qui lui a donné, à lui et à l'équipe, l'élan dont il avait tant besoin pour la saison 2023. Alors que l'équipe frappait à la porte au cours des 10 prochaines courses à points, la victoire décisive payante est finalement arrivée à Dover (Del.) Motor Speedway le 1er mai.

●32 et compter :La victoire de Truex à Douvres était la 32e de sa carrière en Cup Series, le plaçant 29e sur la liste des victoires de tous les temps de la série.

● La plus récente victoire de Truex à Sonoma remonte à 2019, sa première à Sonoma pour Joe Gibbs Racing, où il a mené 59 tours en route vers la voie de la victoire dans la région viticole du nord de la Californie.

● Avec 16 sorties en Cup Series en carrière à Sonoma, Truex a trois victoires, cinq top cinq, six top 10, et il a mené un total de 213 tours. Sa finition moyenne à Sonoma est de 17,7.

● Avec ses trois victoires à Sonoma susmentionnées, Truex est à égalité pour le pilote actif le plus gagnant sur le circuit de 1,99 milles et 10 virages, suivi de Kyle Busch avec deux victoires à Sonoma.

●As du parcours sur route : Truex a un total de quatre victoires, 12 top cinq et 17 top 10 sur les trois sites permanents du circuit routier du calendrier de la Cup Series - Sonoma, Circuit of the Americas à Austin, Texas, et Watkins Glen (NY) International. En plus de ses trois victoires à Sonoma, il a également marqué une victoire à Watkins Glen.

● Avec sa cinquième place dimanche au World Wide Technology Raceway à Madison, Illinois, Truex se dirige vers Sonoma quatrième au classement avec 472 points, 23 sur la tête. Les cinq premiers du classement des Cup Series ne sont séparés que par 29 points alors que les choses commencent à se réchauffer dans la course au championnat de la saison régulière. Le champion de la saison régulière recevra 15 points importants en séries éliminatoires lorsque les séries éliminatoires commenceront le week-end de la fête du Travail en septembre. Onze courses restantes dans la saison régulière.

●En avance à ce stade : Truex mène la NASCAR Cup Series avec 57 victoires d'étape depuis le début de l'ère des courses par étapes en 2017. Il est également le seul pilote avec 10 balayages d'étape ou plus. Truex a ajouté à son palmarès de victoires d'étapes en remportant l'étape d'ouverture le mois dernier à Darlington (SC) Raceway.

Martin Truex Jr., conducteur de la Toyota Camry TRD Bass Pro Shops n° 19

Pourquoi Sonoma a-t-il été un endroit formidable pour vous ces dernières années ?

"C'est l'une de mes pistes préférées et l'un de mes circuits routiers préférés. Pas seulement parce que c'est là que j'ai remporté ma première course sur route et que j'ai gagné le plus sur les circuits routiers, mais juste la façon dont le tracé de la piste est et la façon dont les pneus tombent et ça devient si glissant au fur et à mesure que la course avance. C'est juste un tel défi avec un gros stock car lourd avec beaucoup de puissance. Nous avons évidemment eu du mal sur tous les circuits routiers l'année dernière, mais je pense que tout le monde à Toyota et TRD sont allés travailler pendant l'intersaison et ont eu une bonne course à COTA jusqu'à la fin de ces redémarrages. Je suis optimiste quant à un bon week-end et j'espère que nous aurons une chance de faire une bonne course et peut-être que nous pourrons obtenir notre Bass Pro Boutiques Toyota Camry TRD dans la voie de la victoire ce week-end."

Quel type de piste cause le plus de chaos dans les Cup Series ces jours-ci ?

"La réponse évidente à la plupart est les superspeedways et comment les choses se passent et comment cela peut éliminer beaucoup de voitures rapidement. Cependant, les redémarrages des circuits routiers sont devenus la prochaine partie la plus folle de ce que nous faisons. En repensant à l'année dernière, nous s'est écrasé lors de l'un des redémarrages avec des gars qui allaient cinq et six de large et des gars essayant de rattraper huit à 10 places dans un virage. Je pense que c'est le plus grand changement dans notre sport ces dernières années. Vous l'avez encore vu lors de ces dernières redémarre à COTA, nous sommes tous montés dans le premier virage et quelqu'un n'a pas pris le virage et cela nous a coûté à nous et à quelques autres une bonne finition."

La règle de choix sur les redémarrages a été ajoutée aux cours sur route à partir de cette année au COTA. Que pensez-vous de l'ajouter aux cours sur route ?

"Je ne pense pas que ce soit un gros problème où que nous allions, à part les pistes à dominante à une voie, comme un Michigan ou un endroit comme ça. À moins que vous ne soyez dans les deux ou trois premières rangées, et c'est là que ça fait le la plus grande différence, c'est probablement ce qui se passera également sur les circuits routiers, et ce à quoi je m'attendrais ce week-end à Sonoma, similaire à ce que nous avons vu au COTA."

SCT RP

Suivez-nous sur Twitter @SpeedwayDigest